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Ford Escort RS Cosworth

Unos colores que fueron la seña de identidad de Ford en competición hasta el Ford RS Pasar al contenido principal. Follow soymotor.

The Story Of The Escort Cosworth [1996]

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Ken Block ya tiene lista su próxima arma rodante y la ha dado a conocer a través de unas fotos y un vídeo. Audi R8 V10 Decennium: El objetivo principal era la participación del coche en el WRC, así que la primera serie, compuesta por 2. El resultado son casi CV, CV de los de antes, con un peso contenido y un comportamiento del turbo absoluta y brutalmente salvaje.

Estéticamente se ve imponente: Se ve preparado pero con un gusto exquisito. Ahora bien, no estoy aquí para admirar su estilo, ni siquiera su enorme alerón diseñado por el hoy famoso diseñador Frank Stephenson, ahora en McLaren. Hoy estoy para saborear de lo que es capaz un deportivo de la vieja escuela. El puesto de conducción es chocante: No excesivamente duros.

El volante, con separador, te queda justo enfrente, bastante cerca del pecho. Tiene el aro tapizado en Alcantara y la verdad es que, en general, la atmósfera que se consigue en su interior es muy racing. Los pedales también son curiosos: Empiezo a rodar con el miedo en el cuerpo para no calarlo. No necesito mucho tiempo para darme cuenta que este no es un motor, ni siquiera un coche en general, que se sienta cómodo circulando despacio.

Prueba del Ford Escort RS Cosworth, ¡hasta nunca, refinamiento!

Una solución semejante a la de algunos todoterreno y turismos de tracción total hechos a partir de un propulsión trasera. FORD Escort 2. Preguntar por letici. Pasar al contenido principal. IT Viterbo. La segunda es la patada del motor, por encima de lo esperado. AutoScout24 Hace 14 días.

Por debajo de las 3. Bueno, son CV, tampoco va a ser para tanto, pienso para mis adentros.

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No obstante, es el niño mimado de su dueño y no quiero morir joven, no por el coche, sino por el dueño tras haberlo destrozado. Sigo con cierta cautela pero la verdad es que me siento cómodo.

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Otra de las particularidades es el cambio, con unas relaciones muy cortas, excesivamente para mi gusto: Finalmente siempre acierto. Es el momento, hundo el pedal derecho y las revoluciones empiezan a subir, sin prisa pero sin pausa. En el momento en que pasas de las cuatro mil vueltas, el coche parece sacar un demonio de sus adentros. Siento un empuje brutal y me aferro con fuerza al volante. Con uno de ellos, en , Mia Bardolet ganó el Rally de Talavera Campeonato de Tierra , la primera victoria de este modelo.

Fue un referente en los años 90 y uno de los mejores compactos deportivos de la historia.

Rendía CV a 6. Dado que estaba hecho a partir del Sierra , un coche con motor longitudinal, cambio también longitudinal y tracción trasera, del diferencial central salía una correa que movía al semieje conectado al diferencial delantero.

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Una solución semejante a la de algunos todoterreno y turismos de tracción total hechos a partir de un propulsión trasera. La caja de cambios era de cinco velocidades. La suspensión también era la del Sierra: Es decir, funcionalmente, era la suspensión característica de los coches de tracción trasera hasta que empezaron a llevar sistemas multibrazo el Mercedes-Benz desde El chasis era una plataforma acortada del Sierra junto con elementos del Escort normal y otros específicos de esta versión.

De hecho, Ford afirmaba que el Escort Cosworth era el primer coche de serie con coeficientes de elevación negativos en los dos ejes.